C'est une quatre places. Elle présente une ligne spécifique notamment vue de l'arrière où elle fait appelle è des feux è diodes. Son toit est en dur et se repli dans le coffre. Ce dernier est de 465 litres en position fermée et 266 litres en position toit repliée. La fermeture et l'ouverture du toit dure 20 secondes. Un écran de contrôle, informe sur l'évolution de l'opération de décapotage. L'habitacle de la 308cc est en cuire intégral. La liste des équipements est longue. Nous avons apprécié l'aide au parking avant, le radar de recul, la qualité de la réfrigération, l'insonorisation de l'habitacle, le silence du moteur et les agréments de conduite, les sièges avant è appuie-tête intégré présentant une ouverture pour le passage de l'air diffusé par le chauffe-nuque (système airwave) Nous avons néanmoins regretté l'absence des portes gobelets. Au chapitre de la sécurité, notons la présence d'un airbag latéral de tête, d'arceaux dépliables en quelques millisecondes, l'Abs et autres. Sous le capot se cache un 1.6L essence THP très puissant (150 ch). La consommation est d'environs 10 litres au 100 Km. Le châssis dynamique rend possible une très bonne tenue de route. Pour un coupé cabriolet cet 308 arrache un 10 sur 10.

ختبار بيجو 308 كابربولى: رائعة ببساطة (2.490.000 دج)