Si le nouveau cahier des charges venait à s'avérer, l'on ira vraissemblablement vers une véritable industrie automobile. Les observateurs diront même que c'est ce genre de cahiers qui devait être instauré lors du lancement du montage automobile en Algérie. Les investisseurs s'y serait conformés. A présent que l'on devine, plus au moins, la mouture de la loi qui est en gestation, va-t-on vers des la promulgation des avantages fiscaux et douaniers au profit des investisseurs qui respectent l'usinage avec au départ 30 % de taux d'intégration ? Afin que le véhicule produit dans ces conditions soit commercialement concurentiel. Car à en croire la recente declaration du Ministre de l'industrie, le montage automobile en kit SKD-CKD sera toujours possible, sauf qu'il sera assujeti à des droits de douanes.
Par ailleurs, il convient de se demander à quoi correspond la phrase "fabrication de la carroseseriie". Qui faut t'il le rappeler, est la condition de primaire pour atteindre 30% de taux d'intégration. Selon toute vraissemblance, il s'agit de ce qui est communément appelé l'emboutissage. En somme c'est une grosse presse à metaux qui façonne des pièces de tollerie, afin d'être soudés à la structure de base du véhicule. Ajouté à l'emboutissage, l'atelier peinture, ainsi que d'autres intrants dans le cadre de la sous traitance locale, on s'achemine vers un taut d'intégration global trés apprecialble .
Les gens positifs disent qu' "à toute chose malheur est bon". Peut être bien que cette fois ci, il est question du bon départ ! Le miracle algerien existe. L'antidote du virus Corona n'a t-il pas été trouvé en premier par des chercheurs Algeriens ?
El Hakim
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