DZautos : Magazine Automobile: Au cœur de l’usine Peugeot de Sochaux

Au cœur de l’usine Peugeot de Sochaux

De Sochaux, notre envoyé spécial SAID LACETE

Sur invitation de Peugeot Algérie et à sa tête M. Pierre Foret,nous avons eu l’aubaine de visiter l'usine Peugeot situé en plein cœur de la ville de Sochaux et juste à côté du stade Bonal où évolue l’équipe fanion de la région le FCSM.

L’usine Peugeot est la plus importante manufacture française avec ses 10 500 salariés dont 6500 dédiés à la production et la 3e grande usine après celle d’Airbus Industrie (Toulouse) et Michelin (Clermont-Ferrand).

Pour vous étonner un peu, on va vous annoncer que ce site industriel de l’Automobile produit quotidiennement 902 nouvelles 308 (modèle produit actuellement). Durant notre visite, la guide nous informe que pour le moment le site travaille sur la nouvelle 308, la 3008 et la 5008 sans oublier la DS 5, c’est-à-dire des véhicules de taille moyenne issus de la plate-forme 2.

Aussi, au vu du succès de la 308 qui a été élue voiture de l’année 2014, l’usine travaille jour et nuit pour cette voiture.

C’est la plus ancienne usine toujours en activité et annuellement, elle produit pas moins de 300 000 véhicules

En 1889, Armand Peugeot présente un tricycle à vapeur et c’est le début de l’industrie automobile puisque 23 ans après, en 1912, c’est le démarrage de l’usine que nous avions visitée qui était plantée sur 15 hectares seulement et aujourd’hui elle possède une aire de 260 hectares sur quatre communes.

Pour rester dans le registre des exploits, rappelons qu’en décembre 2010, la 20 millionième Peugeot est sortie des chaînes2. Dans l’année qui a suivi, c’est la sortie de la première Citroën, la DS5.

Mais que d’eau a coulé sur l’Allol, rivière qui traversait Sochaux et sur laquelle le site est implanté de nos jours.

En 1810 c’est le début des Peugeot dans l’industrie. En 1929, lancement de la 201, suivie de la 203 en 1948.

L’année 1970 connaîtra le record de production avec 532 673 unités. La 406 fera son apparition en 1995 suivie de la 607 en

2000 et de la 307 en 2001.

Ensuite, une nouvelle organisation du site fait doubler les efforts et Peugeot invente la 308 en 2007.

Rien n’arrête la griffe du Lion car en 2010, il y eut en décembre de cette année-là, la sortie de la première Citroën du site, la DS54.

Atelier de production

À la fin des années 1990, sous l'impulsion de Jean-Martin Folz, le site entame une cure de jouvence et de nombreux métiers disparaissent du site. L'outillage central est le premier de la liste, suivront les ateliers de câblerie (confection des faisceaux automobile), sellerie (confections des sièges) et la dernière en date, la fonderie.

Il reste aujourd'hui sur le site, les ateliers de l’emboutissage, du ferrage, de la peinture et du montage.

Le centre d'études : Un véritable pôle de développement

4 000 techniciens et ingénieurs travaillent dans ce département. Ces derniers sont chargés de développer et expérimente les futurs véhicules des marques Peugeot et Citroën, de la plate-forme 2 (dédiée aux véhicules moyenne gamme type 308 ou C4). C’est un véritable champ de développement car, c’est de là, que tout part pour la conquête d’un nouveau design ou ajustement d’un modèle.

SaidLacète

Quelques véhicules marquants pour le site :

Peugeot 201 : 90 000 exemplaires, entre 1930 et 1937

Peugeot 203 : 685 000 exemplaires, entre 1948 et 1960

Peugeot 403 : 1 200 000 exemplaires, entre 1955 et 1966

Peugeot 404 : 2 800 000 exemplaires, entre 1960 et ?

Peugeot 504 : 3 680 000 exemplaires, entre 1968 et 1999

Peugeot 405 : 2 430 000 exemplaires entre 1987 et 1999

Peugeot 308 déjà 834 000 exemplaires

Peugeot 3008 déjà 175 000 exemplaires

Peugeot 5008 déjà 78 000 exemplaires

Quelques véhicules anniversaires :