Débuts tonitruants d’OPEL à Paris La Nouvelle Corsa attire tous les regards

 

 

De Paris, SAID LACETE

 Elle est là au Mondial de Paris et beaucoup d’observateurs pensent que sa place est au Palais de Versailles. Elle, c’est cette nouvelle Opel Corsa qui se dresse comme exemple allemand référence sur le segment des citadines. Elle, c’est cette voiture qui a épaté Claudia Schiffer le jour de l’ouverture de cet événement mondial de l’automobile et qui ne cesse de drainer la grande foule du côté du stand germanique.

Elle débarque pour symboliser la 5e génération de Corsa qui avait connu auparavant un succès longue de plus de trois décennies.

Confortable, performante et sobre, son nouveau look modernise le ton des quatre générations auxquelles elle succède. Un succès qui se résume aux 12 millions d’exemplaires vendus dans toute l’Europe.

C’est le modèle le plus populaire d’Opel, le plus adulé par la jeunesse mais aussi par la famille qui veut s’offrir une citadine très facile à conduire et qui dispose d’équipements contemporains relayés par une sécurité des plus complètes.

« L’Opel Corsa a toujours été très appréciée, en particulier parce qu’elle propose un look sympathique et une utilisation optimale de l’espace dans des dimensions compactes, » analyse Dr. Karl-Thomas Neumann, CEO d’Opel Group GmbH. « Je suis certain que la cinquième génération, avec l’excellent niveau de confort qu’elle atteint, avec ses aides à la conduite et son système multimédia dernier-cri, va permettre à ce modèle de continuer sur la voie du succès. Elle a tout ce qu’il faut pour y parvenir. Je vous assure que notre nouvelle Corsa dispose d’un comportement radicalement nouveau qui va surprendre tous ceux qui en prendront le volant. ».

Le châssis ne reprend pas un seul élément du modèle actuel. La stabilité en ligne droite et en virage profitent de l’abaissement du centre de gravité de 5 millimètres, d’un berceau avant rigidifié, d’une nouvelle géométrie de suspension avant avec un nouveau porte-fusée. De nouvelles lois d’amortissement permettent de plus à la Corsa de cinquième génération d’offrir un meilleur filtrage des déformations du revêtement – nids de poule ou dos d’âne, par exemple – apportant un confort exemplaire dans une petite voiture. L’adoption d’une nouvelle architecture électrique pour la cinquième génération de Corsa a permis d’atteindre un niveau plus évolué d’interaction entre les différents systèmes. Associée à la nouvelle géométrie de direction et à la nouvelle calibration du logiciel de direction, cette architecture plus performante profite au nouveau système de direction assistée électrique asservie à la vitesse : elle offre une réponse plus précise et améliore l’agrément et le confort.

 Sous le capot, la grande nouveauté de la nouvelle Corsa est l’apparition du trois-cylindres essence que vient de créer Opel, le 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo 85 kW/115 ch. Tout juste inauguré par l’Opel ADAM, ce moteur ultracompact et ultramoderne entièrement né d’une feuille blanche s’inscrit en référence absolue de la catégorie sur le plan du bruit et des vibrations ; ce 1.0 ECOTEC Direct Injection Turbo, tout aluminium et de très faible encombrement, est doté de série d’un arbre d’équilibrage à géométrie variable contrarotatif, un dispositif unique dans cette catégorie. Il répond naturellement déjà aux normes d’émissions Euro 6. La nouvelle génération ne se distingue pas seulement par son silence et sa discrétion, mais aussi par sa grande nervosité grâce à une courbe de couple bien remplie disponible dès les plus bas régimes. Ainsi, il assure 170 Nm à partir de seulement 1.800 tr/mn.

La gamme de motorisations essence comprend également des moteurs quatre cylindres 1,2 et 1,4 litre. L’offre s’enrichit d’un nouveau moteur 1,4 litre turbo de 74 kW/100 ch avec 200 Nm de couple disponible de 1.850 à 3.500 tr/mn. Ce qui en fait le moteur offrant le plus de couple actuellement proposé sur la gamme Corsa. Ces deux moteurs respectent évidemment la norme Euro 6.

L’offre diesel de la Corsa comprend les moteurs 1.3 CDTI de 55 kW/75 ch et 70 kW/95 ch, sensiblement révisés, plus raffinés et maintenant également conformes à Euro 6. Dès le lancement sera proposée une Corsa diesel particulièrement frugale, dotée du bloc 70 kW/95 ch, d’une boîte manuelle 5 vitesses et d’un système de récupération de l’énergie au freinage. Ainsi, la Corsa trois portes pourra afficher des émissions de CO2 limitées à 85 g/km et une consommation de 3,2 l/100 km en cycle combiné. En Allemagne, cela lui vaut d’être classée en catégorie d’efficacité énergétique A+ (selon la directive CEE n°715/2007).

Les designers d’Opel ont réussi à associer à la silhouette dynamique bien connue de la Corsa les lignes sculpturales et les codes stylistiques qui caractérisent le style apprécié de la marque. Le nouveau dessin de la face avant repose sur des projecteurs à la forme élégante et travaillée, équipés de feux de jour à LED en forme d’aile, qui viennent encadrer une calandre de forme trapézoïdale, portant un épais jonc chromé sur lequel est placé le logo Opel. Cette nouvelle face avant confère à la Corsa plus de présence sur la route. L’arrière adopte un style sobre, étiré et athlétique : les feux arrière scindés en deux parties et très allongés permettent d’élargir visuellement la voiture. Ils se fondent harmonieusement dans les ailes arrière, renforçant encore l’allure statutaire de la Corsa. Avec ses 4,02 mètres de longueur, le best-seller d’Opel offre un espace assez généreux pour accueillir jusqu’à cinq occupants, et ceci dans les deux déclinaisons de carrosseries, berline familiale cinq portes ou trois-portes d’inspiration coupé.

L’intérieur particulièrement soigné de la Corsa se révèle également élégant, moderne et les designers lui ont apporté une sophistication inspirée. D’un dessin simple, l’habitacle s’articule autour de lignes horizontales qui participent à la sensation d’espace. Il est organisé autour d’un centre de gestion de la conduite bien conçu et de la façade du tableau de bord. L’écran tactile couleurs 7 pouces du système multimédia IntelliLink disponible de série sur la finition Cosmo est implanté de manière idéale sur la console centrale, entre le conducteur et le passager. Le système multimédia primé d’Opel offre des possibilités de connectivité optimales. Il est compatible avec les appareils Android et Apple et fait de la Corsa l’une des citadines les mieux connectées du marché. Le conducteur peut utiliser des applications comme BringGo pour la navigation, ainsi que Stitcher et TuneIn pour recevoir les radios et les podcasts du monde entier. L’intégration des appareils iOS Apple dans l’IntelliLink permet de disposer de la commande vocale SIRI EYES FREE. Ainsi il est possible pour le conducteur d’entendre la lecture à haute voix d’un SMS entrant ou de dicter un SMS ou un e-mail – tout en gardant les mains sur le volant et les yeux sur la route.

 La nouvelle Corsa inaugure l’arrivée de multiples systèmes d’aide à la conduite, dont beaucoup sont sans égal dans cette catégorie. L’aide au stationnement avancée Advanced Park Assist repère les places où il est possible de se garer et manœuvre automatiquement le véhicule sans que le conducteur ait à toucher au volant. Le système fonctionnant avec des capteurs à ultrasons mesure les places de stationnement possibles en bataille ou en créneau, calcule la trajectoire du véhicule et manœuvre automatiquement la Corsa pour qu’elle se gare dans la place de stationnement. L’Advanced Park Assist est toujours assorti du détecteur d’angles morts Side Blind Spot Alert, qui utilise également des capteurs à ultrasons pour avertir le conducteur d’une collision imminente lors d’un changement de file. Les capteurs ont un champ d’analyse de trois mètres à gauche et à droite du véhicule, et détectent les objets ou les véhicules situés dans les angles morts. Chaque fois qu’un véhicule entre dans le champ des capteurs, une LED d’avertissement s’illumine dans le rétroviseur extérieur du côté concerné. La sécurité peut être aussi renforcée par l’ajout d’autres équipements, comme la caméra frontale Opel Eye de seconde génération disposant de la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse Traffic Sign Recognition, de l’avertisseur de changement de voie intempestif Lane Departure Warning, de l’indicateur de distance de sécurité Following Distance Indication, et de l’alerte anticollision avant Forward Collision Warning. Dernier atout de sécurité possible : la nouvelle génération de Corsa peut s’équiper de projecteurs bi-xénon avec éclairage d’intersection. Combinés à l’Opel Eye, les projecteurs bi-xénon intègre également l’assistant feux de route pour passage en phare automatique.

 

    LES AUTRES NOUVEAUTÉS OPEL AU MONDIAL DE PARIS

 Nouvel Opel 2.0 CDTI :

Forte puissance, couple élevé, faible consommation et émissions, le tout offert avec une onctuosité inégalée dans la catégorie: le turbodiesel 2,0 litres Opel de nouvelle génération reçoit 10 sur 10 dans toutes les matières. Présenté sous les capots de l’Insignia et du Zafira Tourer au Mondial de l'Automobile 2014 de Paris, ce moteur parfaitement actuel signe une étape importante dans la mise en œuvre du renouveau de la gamme de motorisations d’Opel.

Développant 125 kW/170 ch et un couple important de 400 Nm, il va remplacer l'actuel 2.0 CDTI 120 kW/163 ch au sommet de la gamme diesel Opel. Ce moteur très sobre, conforme aux normes Euro 6, gagne près de 5% de puissance et 14% de couple, tout en abaissant sa consommation et ses émissions de CO2. Parallèlement, ce moteur offre aussi un fonctionnement remarquablement silencieux et régulier. C’est là le résultat de l’objectif affirmé d’Opel, qui a mis en œuvre de multiples mesures d’ « ingénierie sonore » pour réduire au minimum bruits et vibrations.

  Opel ADAM S : Une sportive fougueuse

 La nouvelle star sportive de la famille ADAM s’appelle ADAM S. Elle vient couronner la gamme rayonnante de vie de l’ADAM et montrera ce qu'elle a à offrir à l’occasion du Mondial de l'Automobile 2014. Une ligne qui a du caractère, une motorisation fougueuse et naturellement de multiples possibilités de personnalisation : voici comment se caractérise la dernière ADAM. Le conducteur à la recherche d’une conduite dynamique va apprécier de trouver sous le capot un 1,4 litre Turbo ECOTEC de 110 kW/150 ch. De plus, le châssis aux réglages spécifiques et le système de freinage OPC garantissent à cette bombinette un comportement de qualité, même à grande vitesse. La sportivité de l’ADAM est immédiatement apparente : les designers ont musclé son style, aussi bien intérieur qu’extérieur. La petite sportive vient compléter une gamme ADAM qui vient juste de s’enrichir avec le lancement du mini crossover urbain ADAM ROCKS. Avec l’ADAM S, Opel montre une fois de plus la polyvalence de l’offre ADAM en conservant ses qualités de base : caractère, séduction et personnalisation. Grâce à ses performances, l'ADAM S donnera à la citadine la mieux connectée et à la reine de de la personnalisation une autre dimension, la sportivité.

  Opel Mokka : Un SUV à part pour le Turbo Diesel

Depuis qu’Opel a lancé le Mokka il y a près de deux ans, le SUV urbain tendance vole de succès en succès. Avec des ventes dépassant les 275.000 unités, ce double lauréat du titre de « 4x4 de l’Année » est un véritable best-seller – à la fois dans son segment et chez Opel. Dorénavant, le Mokka va offrir encore plus de plaisir de conduite : dès le début 2015, il sera disponible avec le nouveau turbodiesel 1.6 CDTI 100 kW/136 ch d’Opel. Le Mokka équipé de ce moteur de nouvelle génération sera dévoilé au Mondial de l’Automobile 2014 qui se tient à Paris du 4 au 19 octobre.

Surnommé le « diesel murmure », ce bloc quatre cylindres extrêmement compact remplacera l’actuel 1,7 litres diesel au sein de la gamme Mokka. Il apporte plus de puissance et de couple – il progresse de 6 ch et 20 Nm – avec une cylindrée plus faible tout en gagnant aussi nettement sur le plan de la consommation. L’arrivée de ce moteur diesel évolué va donner de solides arguments à l’offre de motorisations proposée sur le Mokka composé de moteurs essence, diesel et GPL.

                                                                                                                                     S. L.