Peugeot présente sa 308 GT au Mondial de Paris

Pour étrenner le Mondial de Paris, Peugeot lance sa nouvelle finition GT qui repose sur 308. Mariant des équipements de haut de gamme à la motorisation puissante entrecoupés d’un design jeune et dynamique, la nouvelle 308 GT est ainsi proposée sur la berline et sur le break SW.

Le modèle prédécesseur qu’était la 308 dans sa version GTI était également doté de la même motorisation mais ce nouveau produit  pour afficher un look complètement sportif.

Donc, c’est avoir une idée que rien n’a changé sur les versions de ce modèle 2014 puisqu’il est proposée en deux carrosseries (berline et break SW) et surtout deux motorisations, l’une essence et l’autre Diesel.

Il s’agit des deux blocs les plus puissants de la gamme, à savoir le 1.6 THP 205 chevaux emprunté à la 208 GTi et le nouveau 2.0 BlueHDi 180 chevaux qu’on retrouve déjà sur les 508 et Citroën DS5.

Des motorisations dynamiques qui, chacune dans leur catégorie, affichent des niveaux de consommation et d’émissions records: 5,6 litres/100 km et 130 grammes de CO2/km en essence (boite manuelle) et 4 litres/100 km et 103 grammes de CO2/km en Diesel (boite automatique EAT6).

La 308 GT débarque avec un look plutôt adéquat à ses exigences. Le bouclier garni de larges écopes d’air, les projecteurs LED, les enjoliveurs de bas de caisse, les jantes 18 pouces et le diffuseur arrière confèrent à cette version une allure dynamique entretenue par une teinte Bleu Magnetic qui n’est pas sans rappeler le bleu historique des voitures de compétition françaises.

Comme son look le veut, la Peugeot 308 GT présente un intérieur tout à fait sportif avec des sièges très enveloppants en cuir noir souligné de rayures rouges. Une couleur qu’on peut retrouver dans l’instrumentation et les surpiqûres qui parcourent la planche de bord.

                                                                                                                                                    S. L.