Nissan X-Trail Sport 2.2 Ddti : L’extrait du S

Le succès rencontré par l'X-Trail de Nissan a surpris plus d'un, a commencer par le constructeur nippon lui-même. 
Les chiffres des ventes sont allés crescendo sur le très concurrentiel marché du vieux continent, mais aussi et surtout le marché national. 
Pendant longtemps l'X-Trail a été le tout terrain de loisir le plus vendu en Algérie. Outre la fiabilité japonaise offerte en prime, cet Suv se place dans un rapport qualité-prix remarquable. Il faut dire que c'est l'un des rares 4×4 de races a être vendu sous le barre des 2 millions de dinars. 

Design 
Ce qui attire chez l'X-Trail c'est d'abord son allure. Ses formes avantageuses ne laissent pas indifférents. La découpe statutaire séduit. Le Suv conjugue sportivité et élégance. Une qualité assez rares dans ce segment. 
Ni trop haut pour présenter une difficulté d'accès, ni trop bas pour déroger è la tradition desSUV, l'X-trail a été pensé pour être utile è tous points de vues. Il faut dire que l'un des inconvénients des 4×4 est justement l'accès a bord, souvent difficile pour les personnes âgées et les enfants. Sur ce point X-Trail s'en sort avec brio. 

Le museau de ce 4×4 est sympa. Cela ne manque pas de plaire a ces dames. Ces optiques lui donnent un regard innocent. Ceci dit le bouclier associé è une calende imposante font ressortir le coté agressif et sportif de la voiture. La poupe du modèle sport que Nissan Algérie a mis è notre disposition est ornée d'un becquet qui trône sur le hayon du coffre. 
I'intérieur
Véritablement Ample, l'X-trail se montre accueillant. La vie è bord y est agréable. Les finitions sont soignées, de même que les plastiques sont de qualité supérieure en dépit du fait qu'ils soient conçus d'une matière dure. 

La finition sport profite quant è elle de selleries adaptées. Ce même revêtement est retrouvé sur une partie du tableau de bord. Outre les agréments offerts par un toit ouvrant panoramiques, les espaces de rangements sont innombrables. Ces derniers ne se contentent pas des emplacements classiques puisque d'autres sont logés au sein même du tableau de bord. Il faudrait vraiment aller a tâtons pour découvrir ces rangement tant il se confondent parfaitement dans l'habitacle de la voiture. Les sièges avant sont confortables et permettent plusieurs postures dont l'une calle particulièrement le bas du dos. Ceux qui passent de longues heures derrière le volant leur véhicule savent combien cette option est salutaire. 
Le coffre du Suv est généreux, mais pour des besoins de chargement exceptionnels, il est possible de disposer de quelque chose comme 1773 dm3 avec les sièges rabattus.

Sur la route
Les amoureux des belles mécaniques ne manqueront pas d'apprécier le vrombissement 2.2 Ddti de l'X-trail. La sonorité est assez singulière et ronronne avec une telle assurance de robustesse. Une assurance qui se matérialise des les premiers tours de roues. En effet le comportement routier du Suv est sans reproche. Sur routes et voies rapides, il se distingue de beaucoup d'agréments. Les montées en puissance se font en douceur, les reprises sont au rendez de même qu'un couple appréciable et disponible dès les bas régimes. 
Maniable è souhait l'X-trail, se déplace avec agilité dans les ruelles. Les parcours citadins ne l'incommode en rien. Il demeure volontaire pour accompagner madame faire son petit marché et raccompagné les enfants a l'école. 
Par contre le tranquille citadin se transforme en un redoutable franchiseurs quant il quitte l'asphalte. 

C'est dans le relief accidenté de la foret de Bainem que nous avons provoqué la «bête». Si les portes-è-faut et les larges pneumatiques de l'X-trail lui permettent de passer les petits obstacles sans soucis, le passage en transmission intégrale, dégage ce 4×4 des situations plus inextricable. Tous ces agréments sont proposés dans un rapport qualité prix préférentiel soit 2.300.000 Da ttc. A noter enfin que l'X-trail existe aussi è 1.990.000 Da-ttc pour la finition confort et culmine è 2.450.000 Da-ttc pour la version élégance.

نيسان إكس ترابل الرياضية 2.2 دي دي تي إي : رحيق المركبة 

لقد أدهش النجاح الذي عرفته إكس ترايل لنيسان الكثيرين إنطلاقا من المصنع الياباني ذاته.
عرفت أرقام المبيعات تصاعدا على مستوى سوق القارة العجوز الشديد التنافسية و كذلك على مستوى السوق الوطنية على وجه الخصوص.
على مدى وقت طويل كانت إكس ترايل السيارة المتعددة الأرضيات الأكثر مبيعا في الجزائر. زيادة على المصداقية اليابانية، تقع هذه المركبة في علاقة نوعية-سعر ملفتة. و بجي الاعتراف أنها إحدى رباعيات الدفع المبيعة تحت مستوى 2 مليون دينار.

التصميم
ما يجلب في إكس ترايل لأول وهلة هو هيئتها. شكلها المتميز يلفت الأنظار و خطوطها تستهوي.، فهذه المركبة تجمع بين الرياضية و الجمال. و هي الشيئ النادر في هذا القطاع.
ليست بالمرتفعة حتى تشكل صعوبة في ركوبها و لا منخفضة ختى تخرج على خطوط هذا النوع من المركبات، فقد صممت إكس ترايل حتاى تكون نافعة على كل المستويات. و الجدير بالذكر أن ما يميز رباعيات الدفع هو صعوبة ركوبها سيما بالنسبة للأشخاص الكبار في السن و الأطفال. و من هذه الناحية تتميز إكس ترايل بالفعل.
واجهة هذه السيارة الرباعية الدفع لطيفة. فعدسياتها تمنحها نظرة بريئة. و بالعكس يعطي الحزام المضاف على كالوندر بارز وجها شرسا و رياضيا للسيارة. أما خلفية النموذج الرياضي الذي وضعته نيسان الجزائر تحت تصرفنا فيكستي شكلا بارزا على أعلى باب صندوق السيارة.

من الداخل
إكس ترايل حقيقة واسعة و تبدو ميرحة. ركوبها ممتع. مستوى النهايات معتنى به و حتى البلاستيك فهو من نوعية رفيعة رغم كونه مصنوعا من مواد صلبة.
النهايات الرياضية تتمتع من جهتها بكراسي مناسبة. و نفس الغلاف موجود على جزء من لوحة القيادة. و عدا المزايا المتوفرة من خلال سقف زجاجي يفتح، فإن فضاءات الترتيب عديدة. زيادة على الأماكن الكلاسيكية هناك فضاءات أخرى على لوح القيادة ذاته. يجب البحث عنها لإيجادها فمستوى النهايات يجعلها مختفية حقا داخل السيارة. الكراسي الأمامية للسيارة مريحة و تسمح بأوضاع مختلفة منها واحدة تناسب حقا أسفل الظهر. أولئك الذين يمضون أوقات طويلة خلف المقود يعرفون كم أن هذه الميزة هامة.
صندوق المركبة واسع و لكن من أجل حمولات خاصة يمكن الحصول على 1773 دسم3 من خلال خفض الكراسي.

على الطريق
يمكن لمحبي الميكانيكا الجميلة أن يستمتعوا بصوت 2.2 دي ي تي إي لإكس ترايل. الصوت مميز حقا يكتسي ثقة و قوة. ثقة تكتشف منذ الأمتار الأولى للسير. فسلوك المركبة على الطريق لا يشوبه عيب. على الطرقات و الطرقات السريعة تنفرد بمزايا عديدة. الزيادة في القوة تكون بهدوء و الاسترجاع يكون دائما في الموعد إضافة إلى الزوج الحاضر منذ المسويات الصغيرة.
إكس ترايل مرنة كل المرونة تنساب بسهولة عبر الطرقات الضيقة. و الطرقات الميدنة لا تزعجها أبدا. تبقى مستعدة لمرافقة الزوجة لقضاء مشترياتها و كذا مرافقة الأطفال إلى مدارسهم.
و لكن هذه المتحضرة تتحول إلى مخترق متمرس عندا تخرج عن الطرقات المعبدة.
عبر المسالك المتكسرة لغابة بينام قمنا بتجربة “الوحش”. فإذا كان ارتفاع إكس ترايل و عجلاتها العريضة تسمح لها بتجاوز العقبات بكل سهولة فإن الانتقال إلى النقل الكلي يسمح لهذا الرباعي الدفع بالخروج سالما من الوضعيات الأكثر صعوبة. كل هذه الإيجابيات معروضة بعلاقة نوعية-سعر تنافسية أي 2.300.000 دج مع احتساب كل الرسوم. و في الأخير تجدر الإشارة إلى أن إكس ترايل متوفرة كذلك ب 1.990.000 دج مع احتساب كل الرسوم بالنسبة للمستوى الرفيه و تنتهي بـ2.450.000 دج مع احتساب كل الرسوم للصيغة النهائية

 نبيل مغيرف