Essai Geely Ray 1.3 essence (699.000 Da TTC)

Cette voiture a été pensée pour se rapprocher le plus des attente d'un acheteur algérien. Son importation a été assujettie è des conditions d'équipements de confort et de sécurité. Cela a donné lieu è une Ray propre au marché Algérien.

Le look
Il ya vraiment lieu de parler de look car elle est vraiment design. Sur son passage elle ne laisse pas les gens indifférents. Elle tranche avec ses concurrentes du segment (Citroën C1, Peugeot 1O7 et Suzuki Celerio) par une forme qui sort de l'ordinaire. C'est notamment le cas de la face avant dont la calendre et les optiques font rappeler la bouille d'un Panda. Tout en rondeur les courbes se poursuivent jusqu‘è l'arrière ou la lunette s'ouvre pour donner accès è un modeste coffre : celui d‘une petite citadine.

 

L'habitacle 
Ray est petite de l'extérieur mais spacieuse de l'intérieur. L'espace aux genoux est convenable è condition que le conducteur et son passager ne reculent pas leurs sièges au maximum. A l'avant l'ambiance est moderne. Les places avant sont amples, l'espace au pavillon l'est aussi. Quatre adultes et un enfant peuvent être transportés dans de bonnes conditions. C'est plutôt dans la liste des équipements que Geely Ray est la plus surprenante. Climatisation, directions assistée, 4 vitres électriques, Airbags, volant réglable, rétroviseur électriques, extincteur de bord, fermeture centralisée des portes, jantes en Alliage, feux anti brouillard, peinture métallisée, verrouillage centralisé et l'alarme d'origine. L'on aurait souhaité voir cette liste inclure les vitres teintées.

Au volant
Ray est animée par un moteur 1.3 L DOHC 16 V. Ce moteur est parfaitement adapté è la boite è vitesse de 5 rapports. Ce couple rend possible une bonne prestation routière. Cette mécanique propulse la voiture avec beaucoup de d'aisance. Assez dynamique pour une citadine, la voiture montre d'assez bonne performance. Le moteur qui se montre sobre en ville libère sa fougue une fois lancée sur des voies expresses route dégagées. La précision de la direction est semblable è celle de tous les véhicules de ce type. Cela est en relation avec la nature du châssis. Le freinage système de freinage est mordant. La suspension maintient le véhicule en situation quelles que soit les conditions de roulage. Coté consommation et selon nos estimations la voiture absorbe dans les 6 litres au 100 km climatisation enclenchée. Pour sont lancement Ray a été proposée è 699.000 DA Taxe véhicules neufs incluses

 

 

اختبار قيادة جيلي راي 1.3 بنزين (699.000 دج باحتساب كل الرسوم


هذه السيارة صممت كي تتقرب أكثر من تطلعات المشتري الجزائري. استيرادها يخضع لشروط ومعايير الراحة والسلامة، وقد أعطى ذلك راي موجهة خصيصا إلى السوق الجزائرية.

المظهر
ينبغي حقا أن نتحدث عن المظهر لأن تصميم السيارة يبدو حقا متميزا. عند مرورها إنها لا تترك الناس غير مبالين، فهي تتميز عن منافسيها في الجزء (ستروين سي 1 وبيجو 107 وسوزوكي سيلريو) بشكل غير عادي. هذا ينطبق بشكل خاص على الحهة الأمامية حيث أن الواجهة والأضواء تذكرنا بسحنة باندا. المنحنيات تمتد إلى الجهة الخلفية حيث ينفتح الزجاج الخلفي كي يمنح 
الوصول إلى صندوق متواضع لسيارة خاصة بالسير في المدينة.

 

المقصورة
راي هي سيارة صغيرة من الجهة الخارجية لكنها فسيحة في الداخل. مساحة الركبة مناسبة بشرط أن لا يرجع السائق والراكب مقاعدهما إلى أقصى الخلف. في الجهة الأمامية الجو عصري. المقاعد الأمامية كبيرة، وفضاء الجناح واسع هو أيضا. يمكن نقل أربعة أشخاص بالغين وطفل في ظل ظروف جيدة. وتبقى جيلي راي أكثر إثارة للدهشة من ناحية قائمة المعدات. تكييف الهواء، قيادة مدعمة، 4 نوافذ كهربائية، وسادات هوائية ومقود قابل للضبط، مرايا رؤية خلفية كهربائية، طفاية حريق على المتن، سد ممركز للأبواب، ستارات، أضواء مضادة للضباب، طلاء ممعدن، قفل مركزي وتنبيه أصلي. كنا نود أن يرى هذه القائمة تشمل زجاج مظلل.
القيادة
راي مدعومة بمحرك 1.3 لتر 1- صمام، مكيف تماما مع علبة سرعة ذات 5 صلات. هذا الزوج يضمن تفاعل جيد على الطريق، ويدفع السيارة بسهولة كبيرة. دينامية بالنظر لكونها سيارة خاصة بالسير في المدينة، اثبت المركبة أداء جيد نسبيا. المحرك الذي يظهر الرصين في المدينة يحرر احتدامه عندما تكون الطريق مفتوحة. دقة مشابه لجميع هذا النوع من المركبات، وذلك له صلة بطبيعة الهيكل. نظام الكبح لدغ. التعاليق تحفظ السيارة مهما كانت ظروف القيادة. وفيما يتعلق بالاستهلاك، السيارة متص في غضون 6 لترات في 100 كيلومتر بتشغيل المكيف حسب تقديراتنا. وبمناسبة إطلاقها، راي مقترحة بسعر 6999.000 دينار جزائري باحتساب الضربة على السيارات الجديدة.

 

khassatna karoussa

ESSAIS / تجارب

Essais dynamiques du nouveau Mazda BT-50 à Bousaada Une nouvelle génération pour de nouvelles conquêtes

De notre envoyé spécial à BOusaada, SAID LACETEC’est à Bousaada, ville chère à Nacereddine DInet, et...

Webdesign iX Services