Essai du Nouveau Peugeot Expert Tepee : Le combi de toutes les envies

 


En 1978 Peugeot PSA s'est associé è Fiat pour la mise en place d'une plate forme commune pour la fabrication de véhicules utilitaires. En 1995, ce mariage a donné naissance a un produit nouveau nommé Peugeot Expert. Un fourgon compact qui comme son nom l'indique venait offrir ses services au bénéfice d'une catégorie de clientèle a la recherché a la fois d'outil de travail adapté mais aussi un véhicules familiale qui pouvait être utilisé pour les escapades du week-end voir les départs des grandes vacances. Le succès rencontré par l'Expert a poussé les gens de Peugeot è réfléchir au développement d'une autre mouture du véhicule. La concrétisation de ce projet a eu lieu en l'an 2003. C'est le boom commercial. Pas moins de 390.000 unités ont été vendues dans le monde. Et comme on ne change pas un model qui gagne, voila que le constructeur de Sochaux met en scène la troisième génération de combi.

L'Expert Tepee puisque de lui qu'il s'agit a été conçu autour de deux mots clés “plaisir de voyager” toutes les qualités de comportement dynamique de sécurité et de confort ont été mis è contribution. Existant en deux longueurs ( 4805 mm et 5135 mm ) l'Epee se distingue par un look recherché. Il se différencié par esthétisme des éléments de la corrosserie. La face avant suggère la modernité et confère un style puissant. Elle intègre des projecteurs è glace lisse. L'intégration du pare-choc, de cette face avant a été travaillée pour renforcer la qualité perçue vue de l'extérieur. La pare brise avant proéminant étalé sur une surface de 1.68m2 traduit la personnalité du Tepee et apporte une dose importante è la luminosité de l'habitacle. Les lignes latérales plongeantes et tendues confirment le dynamisme du nouveau Expert. Les vitres latérales placés sur les portes avant, portières latérales et le custode développent une surface allant de 3.06m2 sur la version courte et 3.40m2 sur la déclinaison longue. 

A noter que les vitres latérales sont colorées ce qui rajoute au confort intérieur et a au design extérieur. 
Ce véhicule qui fait du plaisir de voyager son credo, soigne énormément la vie abord. La prise en main du nouvel Expert est un moment privilégié. L'accès a bord est y est aisé a tel point qu'il ne convient pas de dire que l'on monte dans l'Expert mais plutôt dire que l'on s'y installe. Les sièges des rangés 2 et 3 rappellent la disposition des amphithéâtres. L'espace aux genoux est impressionnant. Dessiné par le célèbre designer Pininfarina, le poste de conduite conjugue confort et fonctionnalités. La planche de bord tire profit de sa générosité, notamment en profondeur ce qui a permis le dégagement de beaucoup d'espaces de rangements
Coté sécurité le Tepee bénéficie de renforts de structures pour prendre en compte un usage avec un chargement important. Des équipements comme les airbags l'ESP, l'ASR, et TCS font également partie du lot.
Ce fourgon compact peut également être livré avec une suspension pneumatique commandée è l'ide un bouton. Cette option permet d'obtenir une hauteur hors tout de 1.894m pour éventuellement accéder a des parking souterrains. 
Le nouvel Expert est animé par quatre motorisations. Le première est un diesel 1.6 HDI de 90 CV associé a une boite a vitesse manuelle de 05 rapports. Le deuxième est un autre HDI mais autrement plus puissant. 2.0 L de 120 CV marié a une boite a vitesse manuelle de six rapport. Dans un degrés de puissance encore plus “boosté”, un troisième 2.0 L HDI associé a un filtre è particules développe la bagatelle de 136 CV. Pour les irréductible de l'essence Expert prévoit une mécanique 2.0 L 140 CV. 

La version loisir équipé d'un moteur 2.0 L HDI, que nous avons eu l'occasion d'essayer les superbes routes d'Andalousie, est très agréable a conduite. Le moteur procure beaucoup d'agréments. Le poste de commande élevée qui offre une prise de vue panoramique, participe aux plaisirs de conduite. N‘était le gabarit propre au combis l'on se croirait presque que l'on est entrain de rouler avec une berline. 
Segmenté en trois finitions (confort, loisir et premium) l'Expert Tepée cible en premier le marché des navettes d'hôtels pénétration commerciale de l'ordre de 10 %.

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بيجو اكسبرت تيبي الجديد : استجابة لكل الرغبات 

استجابة لكل الرغبات
من مبعوثنا الخاص إلى خيريس دي لافرونتيرا: نبيل مغيرف
في 1978، أبرمت بيجو اس بي أي شراكة مع فيات لوضع أرضية مشتركة من أجل تصنيع السيارات النفعية. سنة 1995، نتج عن هذه الشراكة متوج جديد سمي بيجو اسكبرت (الخبير). عربة مندمجة جاءت، كما يدل على ذلك اسمها، لتعرض خدماتها على صنف من الزبائن يبحث عن أداة عمل وفي ذات الوقت سيارة عائلية تسمح بالخرجات نهاية الأسبوع و حتى الذهاب في عطلة. و دفع النجاح الذي عرفه اكسبرت ببيجو إلى التفكير في تطوير صيغة أخرى من هذه المركبة. و تحقق هذا المشروع سنة 2003.

فكان الصدى التجاري كبيرا. بيعت 390.000 وحدة عبر العالم. و بما أن النموذج الناجح لا يستبدل، فها هو مصنع سوشو يرفع الستار عن الجيل الثالث للعربة. 

و تم تصميم اكسبرت تيبي، بما أن الأمر يتعلق به، حول كلمتين أساسيتين “متعة السفر” فتم توفير كل مزايا السلوكية الديناميكية للأمن و الراحة. و المركبة متوفرة بطولين (4805 ملم و 5135 مم). و يتميز تيبي بمظهر خاص تطبعه جمالية خطوط الهيكل. فالمظهر الأمامي يوحي بالحداثة و يعطي طابعا قويا. فالواجهة تضم كواشف ضوئية بزجاج أملس. أما واقي الصدمات فقد صنع و ركب على الواجهة ليؤكد على النوعية التي ترى من الخارج. و يترجم الزجاج الأمامي البارز على مساحة قدرها 1,68 متر مربع شخصية التيبي و يزيد من الضوء بحجرة القيادة. الخطوط الجانبية العميقة و المشدودة تؤكد على ديناميكية اكسبرت الجديد. الزجاج على الأبواب الأمامية و الأبواب الجانبية و العلبة يتربع على مساحة تتراوح بين 3.06 متر مربع على النموذج القصير و 3.40 متر مربع في الصيغ الطويلة.
و يذكر أن النوافذ الجانبية ملونة مما يزيد من رفاهية الداخل و جمالية الخارج.

هذه المركبة التي تجعل من متعة السفر هدفها تعني كثيرا برفاهية الداخل. قيادة اكسبرت الجديد أمر مميز. الدخول أمر سهل إلأى درجة أنه لا يجب القول نصعد الاكسبرت و إنما الأفضل أن نقول أننا نجلس فيه.
المقاعد المصطفة مثنى و ثلاث تذكر بقاعات المدرجات. الفضاء عند الركبتين مذهل. أما مركز السياقة الذي صممه المصمم الشهير بانينفارينا فهو يجمع بين الرفاهية و الوظيفية. لوحة السياقة واسعة سيما في العمق مما سمح بوجود عدة مناطق ترتيب.
و من ناحية الأمن فإن تيبي يتمتع بتدعيم قوامه تحسبا للاستعمال بشحنة كبيرة. كما أن تجهيزات أخرى كأجربة الهواء و أنظمة غي اس بي، أ اس ار، و تي سي اس متوفرة كذلك.
و يمكن تسليم هذه العربة المندمجة بنظام مرفعات هوائي يتم التحكم بزر. و يمكن هذا الخيار من على ارتفاع يصل إلى 1.894م للسماح بدخول الحظائر التحت أرضية.

و يتوفر اكسبرت الجديد في أرع محركات. الأول ديزل 1.6 اش دي إي ب90 سي في مدعوم بعلبة سرعة يدوية ب05 علاقات. و الثاني ديزل كذلك إلا أنه أقوى 2.0 لتر ب120 سي في و علبة سرعة ب06 علاقات. و في درجة قوة أعلى هناك محرك 2.0 لتر اش دي إي آخر بمرشح جزيئات يطوره إلى 136 سي في. و لمحبي البنزين، يوجد اكسبرت بميكانيكا 2.0 لتر و 140 سي في.
أما الصيغة التي جربنها في أزقة الأندلس الرائعة فهو نموذج بمحرك 2.0 اش دي إي و هو ممتع جدا للسياقة. فالمحرك يمنح العديد من الخيارات. و يزيد من متعة السياقة مركز القيادة المرتفع و الذي يمنح نظرة واسعة. و لو يكن حجم المركبة ذاتها لتخيلنا أننا نقود سيارة عادية.
و قسم اكسبرت تيبي على ثلاثة أقسام (رفاهية، متعة و بريميوم) و يستهدف أولا النقل الخاص بالفنادق بتدخل تجاري قدره 10%.

 

 

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