Essai : Peugeot 207 1.6 Hdi 110 ch

La gamme 207 a été enrichie d'une déclinaison musclée. Les amoureux des couples des agréments de conduite trouveront leur compte dans cette 110 ch HDI. La nouvelle venue arrive aussi avec des équipements en série que l'on ne retrouve pas chez ses consœurs de la gamme. Il s'agir entre autre des radars de recul, des rétroviseurs a fermeture automatique ainsi que de l'alarme.

Sculpture

Les 207 affiches des formes avantageuses et un châssis qui lui permet d'évoluer avec sérénité. Le capot conflue vers une calendre ouverte, ceinturé par des optiques bridées. Le regard de fauve est présent. La Poupe est compacte et massive. Le galbe perçu renferme une énergie qui ne demande qu'è être libérée. Les aillerons bombée font ressortir un coté batracien La 207 incarne l'esprit Peugeot résumé en quatre mots clés « esthétique, dynamisme, valeur sûre, et innovation »

La vie a bords

La qualité des matériaux d'assemblage et le haut nivaux de finitions sont bons. La planche de bord du reste spacieuse et parée d'un revêtement doux. Les accoudoirs des portes tapissées d'un tissu de bonne facture participent a l'impression de qualité. Le bruit du claquement des portes renseigne sur la solidité du véhicule. Les initiés savent que cet examen est impardonnable. Un mauvais bruit de fermeture des portes trahit quelques faiblesses. L'assise est ample et les dossiers sont dotés de soutiens lombaires. Les passagers de l'arrière disposent d'un espace aux jambes acceptable. 
La garde au toit est ample. Cette voiture permet un voyage confortable. Les espaces de rangement sont nombreux et intelligemment imbriqués. La boite è gants est un véritable four tout. Large et profonde elle peut supporter une grande quantité d'objets. Les portières prévoient a leur tour des vides poches. La console centrale, truffée de niches est a même garder, un trousseau de clés, un téléphone portable ou encore, un porte monnaie et des mouchoirs en papier. Au bas de la console, on retrouve la fonction alarme. Cette dernière peut être activée ou désactivée. L'on retrouve également la touche sécurité enfants pour la condamnation des portes arrière. Les rétroviseurs extérieur se ferment è l'arrêt du moteur et s'ouvrent è la mise en marche de ce dernier.
Le coffre est généreux. Une bonne quantité de bagage peut y être ajustée. Si un besoin supplémentaire s'exprime, la banquette rabattable en deux tiers- un tiers, porte la capacité de chargement è quelque chose comme 920 décimètres cube.

Sur la route

Cette 207 è la particularité d'être très puissante. Les 110 ch cachés sous le capot permettent è la voiture une incroyable aisance sur les routes. Scotchée au bitume, la voiture profite d'une tenue de route sans reproche. Les couples sont disponibles è bas régimes a partir de 1300 tours minutes. Lorsque la voiture est lancé, cela devient un jeu d‘enfants. Les reprises sont impressionnantes. Un simple coup d'accélérateur nous a permis de remettre le régime en branle. Nous roulons è 120 km/h en 5éme vitesse sur une autoroute, on lève le pied de l'accélérateur, on laisse le compteur de vitesse descendre è environs 80 km/h, puis on donne un coup d'accélérateur. La voiture reprend sa vitesse initiale en quelque secondes. 
La direction électrique est précise. Souple en petite manouvres et idéalement rigide è vives allures. La boite a vitesse de cinq rapports est bien étagée. En somme cette motorisation convient parfaitement aux personnes qui cherchent une voiture dynamique mais sans pour autant être gourmande en consommation. Les 110ch ne demande pas souvent a être ravitaillée, ce qui permet une bonne autonomie de roulage.

 

Par : Nabil Meghiref

 

بيجو 207 1.6 أش دي إي 110 حصان زئير اللبؤة

تم إثراء التشكيلة 207 بعدة ميولات، فعشاق أزواج متعة السياقة سيتمتعون بهذه السيارة ذات 110 حصان أش دي إي. السيارة الجديدة الوافدة تأتي أيضا بسلسلة من المعدات التي لا نجدها عند زميلاتها من التشكيلة، وتشمل رادار التراجع، مرآة ارتدادية بالإغلاق الأوتوماتيكي وكذا الإنذار بالخطر.
النحت/التمثال

تتمتع 207 بأشكال جدّ مفيدة ومربحة و إطار يسمح لها بالتطور. يمتزج الغطاء مع الواقي المفتوح، مطوق بأضواء مصقولة/مائلة، يا لها من نظرة، تعد المؤخرة مندمجة وصلبة، النطاق المحدب يحوي طاقة و التي لاتطلب سوى أن تحرر ويخلى سبيلها. الاجنحة المحدبة تبرز الجانب الضفدعي. تجسد السيارة 207 روح بيجو الملخصة في أربعة كلمات مفاتيح:“جمال، حيوية، قيمة حقيقية وإبداع”.
الحياة على متنها
إن نوعية مواد الجمع وكذا المستوى العالي للأعمال النهائية جيدة جدا. تبقى لوحة القيادة واسعة ومزودة بتلبيس هائل. مرافق/متكآت الأبواب مفروشة بقماش جيد الصنع الذي يساهم في توفر النوعية الجيدة. صوت إغلاق الأبواب يبين صحة وصلابة السيارة، يعرف الخبراء أن هذا الامتحان لا يغتفر له، فالصوت الرديء لغلق الأبواب يكشف بعض نقاط الضعف.
المقاعد متسعة والمساند مجهزة بسند قطني/صلبي، أما في الخلف يتمتع الركاب بمساحة لا بأس بها على مستوى الأرجل.
يتميز السطح بفضاء واسع، إذ أن السيارة تسمح برحلة مريحة، أماكن الترتيب عديدة و متداخلة بشكل ذكي. أما علبة القفازات فيمكن وضع كل شيء بها، فهي عريضة وعميقة ويمكن أن تسع العديد من الأشياء. أما فيما يخص الأبواب، فإنها تتوفر على مفرغة الجيوب. العارضة المركزية المعبأة بالحزورات تسع لحزمة مفاتيح، هاتف نقال،وكذلك جزدان/محفظة و مناديل ورقية. في أسفل العارضة نجد وظيفة الإنذار بالخطر، هذه الأخيرة يمكن تشغيلها أو عدم تشغيلها.
كما نجد كذلك زر حماية الأطفال لإدانة غلق الأبواب الخلفية. تنغلق المرآة الارتدادية الخلفية مع توقف المحرك وتنفتح بإقلاعه.
أما الصندوق فهو ذو فضاء واسع إذ أن كمية لا بأس بها من الأمتعة يمكن تعديلها ووضعها بالداخل. إذا دعت الحاجة لذلك، تسدل المقاعد في ثلثي الثلث، وعليه القدرة على الحمل بشيء يقارب 920 دسم مكعب.

على الطريق
لسيارة 207 خصوصية تكمن في قوتها، حيث أن 110 أحصنة المخبأة تحت غطاء السيارة تسمح للسيارة بسير رغد على الطريق، وهي متشبثة بالزفت المعدني، تتمتع السيارة بسلوك على الطريق بلا عتاب ولا لوم. الأزواج متوفرة على نظام منخفض انطلاقا من 1300 دورة للدقيقة. وعندما تنطلق السيارة يصبح من السهل التحكم فيها، الاستئناف مذهل. بمجرد لزيادة في السرعة سمح لنا بإعادة إطلاق وتحريك النظام.
نحن نسير بسرعة 120 كلم/سا بالسرعة الخامسة على الطريق السريع، نرفع الرجل من دعّاسة البنزين، نترك محرك السرعة ينخفض إلى حوالي 80كلم/سا ثم نزيد في السرعة، حيث تأخذ السيارة سرعتها الأولية وفي خلال بضع ثواني.
التوجيه الكهربائي جد دقيق، مرن في المناورات الصغيرة وصارم بشكل مثالي وبأقصى سرعة. أما فيما يخص علبة السرعة 5 فهي مرفّفة ومندرجة بشكل جيد، خلاصة القول أن هذا المحرك يتوافق تماما مع الأشخاص الذين يبحثون عن سيارة حيوية ولكن دون جشاعتهم في الاستهلاك، لا تتطلب الأحصنة 110 أن تتقوت بشكل دائم الشيء الذي يسمح بحرية السير الحسن.

 
بقلم: نبيل مغيرف 


MARIA

ESSAIS / تجارب

Essais dynamiques du nouveau Mazda BT-50 à Bousaada Une nouvelle génération pour de nouvelles conquêtes

De notre envoyé spécial à BOusaada, SAID LACETEC’est à Bousaada, ville chère à Nacereddine DInet, et...

Webdesign iX Services