EssaiPeugeot Partner Tepee : Au zénith de la forme

Au zénith de la forme
Partner Tepée. L'une des plus récent lancement de la marque au lion. Après avoir été è l'origine de la création du segment des Ludospace avec le modèle Partner, (Partner Origin aujourd'hui) Peugeot a été condamné a maintenir la tradition. La déclinaison Tepée (tourisme) du Partner a été présentée è la presse internationale lors d'un drive test organisé dans la splendide province parisienne.

Design
Plus statutaire que l'Origin, le Tepée, présente un style moderne et dynamique. Ses courbes généreuses lui donnent un aspect de robustesse. A l'avant du véhicule l'on, retrouve une calendre ouverte assortie d'un bouclier enveloppant. Les optiques généreuses, présentent des feux en forme de fûts. Un regard expressif se dégage de l'ensemble. Selon le niveau de finition, il est possible de disposer d'un véhicule personnalisé grâce è la modularité des pièces qui composent la face avant. Il s'agit du bouclier, enjoliveurs, d'antibrouillards, nez du capot en deux parties,

et enfin les enjoliveurs de bas de bouclier. Il est è noter que le design global est consolidé par une ligne de caisse qui part du bas de l'aile avant et remonte le long des arches de roues et se poursuit sur les montants de baies du pare-brise. A l'arrière l'on retrouve un volet vitré, légèrement galbé, qui permet une bonne accessibilité au coffre. Les feux ont été placés en hauteur afin de les protéger contre les petits chocs. Tout comme è l'avant, le pare choc arrière se décline en plusieurs moutures. Les dimensions du Partner Tepee sont proches de celle d'une berline moyenne : 4.38m en longueur et 1.81m en largeur contre 1.80m en hauteur.

L'habitacle
L'intérieur de la voiture, est accueillant. Tout a été pensé pour le confort des occupants. Le toit zénith, procure une ambiance lumineuse jamais vue dans ce genre de véhicules. La garde au toit de 1.02m a l'avant et 1.48m è l'arrière permet d'accueillir tous les gabarits.

L'espace au genoux des passagers arrière atteint les 245mm, ce qui est remarquable. La longueur habitable est de 1.72m. Il est è noter que la longueur habitable et celle qui se mesure entre la pédale d'accélérateur et le dossier du siège arrière Deux portes latérales arrière coulissantes permettent è leur tour un accès rapide au véhicule. Autre point fort de l'habitacle du Partner Tepee est l'agencement è l'arrière de trois sièges individuels. Ces derniers, se rabattent en 2/3-1/3.

Etant donné sur le Partner Tepée est destinée è un usage familial, les espaces de rangement sont innombrables. Les rangements de la planche de bord sont d'une contenance de 12.5 litres. Les bacs de portes peuvent être utilisés pour le rangement d'une bouteille de 1.5 litres ou des canettes. Le support du frein prévoit le rangement de deux gobelets accessibles depuis les places arrière. Des tiroirs sont disponibles sous les sièges avant,

de même que des espaces de rangement de 80 litres sont prévus le long du toit zénith. Le coffre est d'une contenance de 505 dm3 sous la tablette. Avec les sièges rabattus l'espace du coffre atteint les 3000 m3.

La conduite
Partner Tepee, est très agréable è conduire. Le confort est au rendez-vous. Cela est en partie dû au système d'amortissement pseudo Mac-Pherson placé sur le train avant. A l'arrière est équipé de cales hydrauliques Ces dernières assurent une liaison entre la traverse du train arrière et la structure de caisse de la voiture. Le moteur 1.6 HDI embarquée sur la version essayée a permis de constater un comportement routier appréciable. La voiture est maniable en dépit de son volume. Les accélérations sont puissantes. La position de conduite de ce Ludospace, a été bien pensée. Toutes les commandes tombent sous la main et la position du poste de conduite est ergonomique. Les 150 kilomètres parcourus abord du Partner Tepe ont été un vraie partie de plaisir. Ce véhicule se révèle être bon aussi bien pour une utilisation familiale, touristique voire même professionnel.

بيجو بارتنر تيبي في قمة اللياقة 

بارتنر تيبي. إحدى المركبات الحديثة التي أطلقتها بيجو مؤخرا. بعدما كانت في الأصل إبداع يندرج ضمن قسم المركبات ليدوسباس مع النموذج بارتنر، (بارتنر أورجين اليوم)، لم يكن أمام بيجو الخيار سوى الحفاظ على العادة. الطبعة السياحية تيبي لبارتنر قدمت للصحافة الدولية خلال اختبار قيادة احتضنته منطقة باريس الرائعة.

التصميم
نظامية أكير مقارنة مع أورجين، تقترح تيبي طراز عصري و ديناميكي. منحنياتها الفاخرة تمنحها هيئة متينة. بالجهة الأمامية نجد واجهة مفتوحة متناسقة مع درع جذاب. البصريات الفاخرة تضم أضواء في شكل ساق. المظهر العام يوحي بنظرة معبرة. يمكن حسب درجة الإنهاء الحصول على مركبة مشخصة بفضل تنوع القطع التي تشكل الواجهة الأمامية. و يتعلق الأمر بالدرع، الحتارات، الأضواء المضادة للضباب، أنف غطاء المحرك في قسمين، و أخيرا الحتارات السفلية للدرع.

جدير بالإشارة أن التصميم الشامل مدعم بخط صندوق يمتد من أسفل الجناح الأمامي و يصعد على طول قس الإطارات إلى غاية رافعات كوات الزجاج الأمامي. في الجهة الخلفية نجد صفق مزجج يحتوي بقليل من التضاعيف، يضمن منال سهل إلى الصندوق. الأضواء نصبت في العلو من أجل الوقاية من الصدمات الصغيرة. و مثلما هو الشأن في الجهة الأمامية، يميل واقي الصدمات إلى طبعات عديدة. أبعاد بارتنر تيبي قريبة من أبعاد برلين متوسطة: 4.38 متر من الطول و 1.81 متر من العرض مقابل 1.80 من الارتفاع.

المقصورة
الجهة الداخلية للسيارة حفية. تم الفكير في كل شيء من أجل رفاهية الراكبين. السقف زينيت يمنح جو نير لم تسبق رؤيته في هذا النوع من المركبات. ارتفاع السقف المقدر بـ 1.02 متر في الأمام و 1،48 متر في الجهة الخلفية يسمح باستقبال جميع القامات و البنيات. الفضاء المخصص لركبتي الراكبين الخلفيين يبلغ 245 ملم، و هو شيء مرموق. طول المقصورة يقدر بـ 1.72 متر. تجدر الإشارة إلى أن طول المقصورة يمتد من دواسة المسرع إلى ظهر المقعد الخفي. بابان جانبيان خلفيان منزلقان يسمحان بدورهما بدخول سريع إلى المربكة. ورقة رابحة أخرى لمقصورة بارتنر تيبي هي التنسيق و الترتيب في للمقاعد الفردية الثلاثة في الجهة الخلفية. إسدال هذه المقاعد يتم عن طريق 2/3 – 1/3.

و بحكم أن بارتنر تيبي موجه إلى الاستعمال العائلي، فضاءات الترتيب عديدة و لا تحصى. سعة ترتيبات لوحة القيادة تقدر بـ 12.5 لتر. و يمكن استعمال ترتيبات الأبواب لصف قارورة 1،5 لتر أو قنينات. سند الفرملة يضم خانة لطاسين يمكن استعمالها من الجهة الخلفية. كما هناك أيضا أدراج تحت المقاعد الأمامية و كذا فضاءات ترتيب ذات سعة 80 لتر على طول السقف زينيت. سعة صندوق المركبة تصل إلى 505 دسم مكعب الصفيحة. و عند إسدال المقاعد تصل سعة الصندوق إلى 3000 متر مكعب.

القيادة
قيادة بارتنر تيبي ممتعة. الرفاهية في الموعد. و ذلك راجع جزئيا إبى نظام موهنات شبه ماك فرسون منصب تحت السكة الأمامية. الجهة الخلفية مجهزة بدعامات مائية. هذه الأخيرة تضمن ربط بين عارضة السكة الخلفية و بنية صندوق السيارة. المحرك 1.6 أش دي إي الذي كان تحت غطاء الطبعة التي تم تجريبها سمح بملاحظة تصرف هام على الطريق.

و يمكن التحكم في السيارة بالرغم من حجمها. الزيادات في السرعة قوية. و لقد تم التفكير بشكل جيد في موضع القيادة. فجميع التحكمات تقع في اليد و موضع مركز القيادة متناسق. قطع مسافة 150 كلم على متن بارتنر تيبي كانت متعة حقيقية. إن هذه المركبة ظهرت بأنها مناسبة للاستعمال العائلي، السياحي بل و حتى المهني.