Atos-Eon sur le banc d\'essai

C'est sur l'axe Alger Tipasa que  l'Atos Eon a montré comment elle roule.. Quelques jours seulement après son lancement au show room de Hassiba Ben Bouali( Alger), Nous avons pris le volant de cette nouvelle venue afin de tester sa tenue de route. Remplaçante de sa grande sœur è succés, L'Atos prime, vendue è des  centaines de milliers d'exemplaires, l'Atos Eon vient poursuivre un succès évident avec en sus  un design futuriste  et fluidique et des lignes séduisantes sur les flancs et la calandre. « Pour Hyundai,  il était important de développer un nouveau modèle qui pouvait être positionné sous l'i10.  Sur la route, c'est une voiture agréable a vivre. Son moteur 3 cylindres est un peu brouillant mais il se montre coriace et nerveux. Que se soit en ville, sur autoroute ou sur route nationale, nous avons apprécié le véhicule, bien que nous avions quelques appréhensions au départ. La direction est précise et l'on ne se sent pas vraiment è l'étroit dedans. Les centres de recherche et de développement  de Hyundai en Corée ont dument œuvré   afin d'arriver au beau résultat de la Atos Eon avec son  « design Fluidique » propre è la marque dans sa nouvelle stratégie globale de communication » dira la directrice de communication et de marketing de Hyundai Motor Algérie (HMA) Kahina Moubri, lors du point de presse organisé en marge des essais L'Atos Eon qui s'est vendu è 300 unités en trois jours ( 900 commandes enregistrées jusqu'è présent)  compte attirer « un public jeune è la recherche d'une citadine au meilleur rapport qualité prix ». Le conducteur appréciera, dira t-elle, l'intérieur spacieux et fonctionnel, avec beaucoup de possibilités de rangements et d'autres fonctions plutôt exceptionnelles et rares dans ce segment proposées dans sa version GLS, tel que le la direction assistée, le volant réglable en hauteur, les rétroviseurs réglables de l'intérieur, la climatisation, un radio/CD avec entrée USB, les vitres tintées avant et arrière, électriques a l'avant, verrouillage centralisé, feux anti brouillards ainsi que béquet arrière, rétroviseurs et  pare-choc ton carrosserie. Sous le capot l'Atos Eon est équipée d'une motorisation essence de 814cc développant  56 ch, associé è une boîte manuelle de cinq rapports. Idéale pour la ville,  cette petite citadine a été élue la plus économique des coréennes avec 4.7 litres/100kms. Elle a reçue également le prestigieux certificat d'environnement ISO 14.040 de l'organisme allemand indépendant TUV grâce è son faible taux d'émission en Co2. L'Atos Eon  est disponible  en deux version : GL, GLS,  proposées respectivement aux prix de777 000 DA  et 882 000 DA (Taxe VN incluse). Interrogée sur les objectifs de vente de cette citadine pour cette année, la responsable a indiqué que HMA vise pas moins de 20 000 unités, un pari réalisable vu l'engouement affiché par  la clientèle è l'adresse de ce véhicule.  Il est fort a croire que l'Atos Eon, connaitra encore plus de succès que l'Atos Prime.

Ali Ben