DZautos : Magazine Automobile: Subaru Impreza berline 1.5L 105 ch : Bonne familiale

Subaru Impreza berline 1.5L 105 ch : Bonne familiale

Les Subaru ont ceci de particulier, qu'elles parviennent è impacter dés les premiers contacts. Le soin pris pour la confection de modèles ne peut pas laisser indifférents. La version Sedan de la nouvelle Impresa, ne déroge pas è cette règle. Les spécialistes de la question affirment que les Subaru en général et Impreza en particuliers sont des cadeaux offerts è monsieur tout le monde. A l'origine l'Impreza est une voiture conçue pour les rallyes. Un concours des circonstances a voulu que ces modèles trouvent le chemin du grand public.

L'aspect général

Si certains aiment dire que les voitures japonaises ne sont pas faites pour être belles mais plutôt pour être efficaces, la nouvelle Impreza semble démonter le contraire. L'aspect extérieur a été repensé. A l'avant l'on retrouve de nouveaux blocks optiques. Les clignotants, les feux de positions, ceux des croisement, et les phares, ont été ajustés dans une seules nacelle bridée.

Les projecteurs antibrouillard, trouvent leurs places au bas du bouclier. Les feux arriérés s'adaptent au nouveau design. De l'extérieur la nouvelle l'Impreza affiche des formes généreuses.

Dans l'habitacle

L'intérieur de l'Impreza est accueillant. Il procure une ambiance sobre. Le tableau de bord n'a rien n'a envier aux modèles haut de gamme. La colonne de direction est ajustable. La planche de bord est parsemée de commandes. La voiture est équipé d'une chaîne stéréo est reliée è six hauts parleurs. La boite è gants n'est pas faite pour contenir de gros colis mais elle logerait convenablement quelques objets. La voiture dispose de plusieurs espaces de rangements. Sur l'accoudoir de la portière du conducteur se placent l'essentiel des commandes du kit électrique. Les vitres électriques, la condamnation centralisée des portes, et réglage des rétroviseurs extérieurs. Le coffre de l'Impreza, est d'un gabarit impressionnant.

Au volant

La motorisation boxer dissimulée sous le capot propulse le véhicule avec beaucoup d'assurance. Pour rappel, les moteurs boxer sont des mécaniques è plats. Ils sont appelés ainsi en raison des mouvements horizontaux des pitons qui rappellent les coups de poings des pugilistes. Les moteurs boxer ont aussi la particularité d'abaisser le centre de graviter des véhicules. Ce détails a été utilisé a juste titre par les concepteurs de Subaru afin d'accompagner le système dit « toutes roues motrices », embarqué sur l'Impreza. En effet, cette Subaru est une transmission intégrale. Le vrombissement rauque du moteur diminue dès que l'on démarre. Il n'en demeure que ces bruissements sportifs se fait ressentir lors de régimes élevés. La voiture colle parfaitement au bitume. Impreza, procure beaucoup de plaisirs. L'adhérence est telle que dés virages naguère négociés avec prudence deviennent un jeu d'enfants. La position de conduit est potable. Le seul bémol è relever est la position du levier du frein è main, qui a notre avis se trouve u peu confiné au chauffeur.

Force est de reconnaître que rendement du moteur 1.5 L ne peut pas être comparée au 2.0 litres mais c'est au niveau de la pompe d'essence que la sobriété du 1.5 se révèle salutaire.

سوبارو امبريزا سيدان 1,5 لتر 105 حصان :سيارة عائلية جيدة

ما يميز سيارات العلامة سوبارو هي قدرتها على التأثير منذ الوهلة الأولى. الرعاية التي اتخذت في إعداد النماذج لا يمكن أن تبقى غير مبالية. طبعة سيدان لـ امبريزا الجديدة ليست استثناء من هذه القاعدة. ويقول الاختصاصيون في المجال أن العلامة سوبارو بشكل عام امبريزا بشكل خاص هي هدية مهداة إلى السيد الجميع. امبريزا في الأصل هي سيارة مصممة لسباقات الرالي. هناك ظروف تنافسية أرادت أن تجعل من هذا النموذج سيارة موجهة للجمهور العام.

المظهر العام

إذا كان البعض يرغب في القول أن السيارات اليابانية لم تصمم كي تكون جميلة، بل لتكون فعالة، فإن امبريزا الجديدة يبدو أنها تظهر العكس. الجانب الخارجي أعيد تصميمه. في الجهة الأمامية نجد كتل بصريات جديدة، أضواء المواقف والالتقاء، عدلت في سلة واحدة ملجمة.
الأضواء المضادة للضباب تجد أماكنها في أسفل الدرع. الأضواء الخلفية مكيفة مع التصميم الجديد. من الخارج، امبريزا الجديدة تظهر أشكال سخية.

*المقصورة *

الجهة الداخلية لـ امبريزا حفية. وهي توفر جوا رصينا. لوحة القيادة ليس لها ما تحسد نماذج التشكيلة العالية. عمود التوجيه قابل للتعديل. لوحة القيادة ترصع بالوظائف. السيارة مزودة بنظام ستيريو موصول بستة مكبرات صوت. علبة القفازات غير مصممة لاحتواء حزم كبيرة، ولكنها تتسع لبعض الأغراض بشكل مقبول. وتتوفر السيارة على فضاءات كثيرة للترتيب. على سندة ذراع باب السائق نجد معظم تحكمات الكت الكهربائي. النوافذ كهربائية، سد الأبواب ممركز، ومراياالرؤية الخلفية الخارجية قابلة للتعديل. حكم صندوق امبريزا مثير للإعجاب.

القيادة

المحرك بوكسر المخبأ تحت الغطاء ينشط بقدر كبير من الأمن. للتذكير فإن المحركات بوكسر هي محركات ميكانيكية مسطحة. ويطلق عليها الاسم نظرا للتحركات الأفقية للقمم التي تذكرنا بلكمات الملاكمين. المحركات بوكسر تتميز أيضا بخفض مركز ثقل المركبات. هذه التفاصيل استخدمها مصممو سوبارو لمرافقة النظام الذي يسمى بـ “الدفع الرباعي“، المدمج في امبريزا. بالفعل، هذا النموذج لسوبارو هو إرسال شامل. الهدير الغليظ للمحرك ينقص بمجرد الانطلاق، وما يبقى سوى الصوت الرياضي الذي نشعر به في السرعات العالية. السيارة تلتصق تماما مع الأرضية. امبريزا تمنح متعة كبيرة، حتى أن تدبر الأمر للانعطاف يصبح لعبة أطفال. موضع القيادة مريح. الشيء الوحيد الذي تجدر الإشارة إليه هو موضع رافعة الفرملة اليدوية، والتي في رأينا تتاخم السائق قليلا.
علينا أن نعترف بأن أداء المحرك 1.5 لتر لا يقارن مع 2.0 ليتر ولكن على مستوى مضخة البنزين تتجلى ملاءمة رصانة 1.5.