Nouvelle Porsche 911

Nouvelle 911 Carrera au Salon de FrancfortLa nouvelle Porsche 911 Carrera a été dévoilée en première mondiale au Salonde l'Automobile de Francfort 2011. Cette icône des voitures sportives seprésente sous les projecteurs avec sa silhouette élancée, ses lignes séduisanteset son design étudié jusque dans les moindres détails, tout en restantreconnaissable au premier coup d'oeil. S'inscrivant dans la plus pure traditionde la famille 911, elle affiche une silhouette sculpturale mariant puissance etélégance. L'empattement allongé de 100 millimètres, la hauteur réduite et lesjantes pouvant atteindre jusqu'è 20 pouces lui confèrent une ligne résolumentathlétique.Véritable référence dans sa catégorie depuis plusieurs générations, la nouvelle911 repousse è nouveau les limites de la performance et de l'efficacité. Lesmodèles Coupé affichent ainsi une consommation de carburant nettementinférieure è 9 litres aux 100 km. La consommation et les émissions de CO2 sontréduites de 16 % par rapport aux modèles précédents. Dotée d'un nouveaumoteur Boxer de 3,4 litres développant 350 ch et de la boîte è doubleembrayage Porsche PDK, proposée en option, la Carrera ne consomme que 8,2litres aux 100 km en cycle européen, soit 1,6 l/100 km de moins que le modèleprécédent. Avec un taux d'émission de CO2 de 194 g/km, c'est aussi lapremière sportive Porsche è passer en-dessous du seuil des 200 g/km.Le modèle Carrera S, dont le moteur Boxer 3,8 litres développe è présent 400ch, affiche lui aussi, avec la boîte de vitesses PDK proposée en option, unebaisse de sa consommation de l'ordre de 14 %, soit 1,5 litre de moins aux 100km, pour atteindre 8,7 l/100 km, tout en offrant un gain de puissance de 15 ch.Son taux d'émissions de CO2 s'élève désormais è 205 g/km.La caisse, de conception entièrement nouvelle, réalisée en matériaux légersalliant avec intelligence l'acier et l'aluminium, contribue largement è réduire lepoids du véhicule (jusqu'è 45 kg) par rapport au modèle précédent. Lesnouveaux systèmes de régulation active portent la dynamique de conduite è un niveau encore jamais atteint. La nouvelle direction assistée électromécaniqueoffre un degré de précision et de réponse caractéristique de Porsche, tout encontribuant è améliorer la sobriété de la voiture. En outre, elle est équipée desérie de la toute première transmission manuelle 7 rapports au monde.D'autres systèmes et fonctionnalités, comme la coupure et le redémarrageautomatiques du moteur (Système Stop-Start), la gestion thermique ou encorela récupération de l'énergie pour l'alimentation électrique du réseau de bord,permettent également d'améliorer l'efficacité de la nouvelle Carrera.Le salon de l'automobile de Francfort 2011 est également l'occasion d'uneautre première mondiale, celle de la Panamera Diesel, la spécialiste deslongues distances parmi les modèles Gran Turismo de Porsche. Avec uneautonomie de plus de 1 200 km grâce è son réservoir de 80 litres, cette berlinefait preuve d'une grande sobriété en affichant une consommation deseulement 6,3 litres de Diesel aux 100 km en cycle européen, avec despneumatiques è faible résistance au roulement. La nouvelle Panamera Dieselest dotée d'un moteur 6 cylindres de 3 litres silencieux qui développe 250 ch etatteint un couple maximal musclé de 550 Nm. La transmission est assurée parune boîte automatique 8 vitesses.Avec la 911 GT3 RS 4.0, présentée pour la toute première fois au public èFrancfort, l'un des modèles de série Porsche les plus appréciés, admirés etdemandés parmi les modèles inspirés des voitures de course entame sadernière ligne droite. Limitée è 600 exemplaires, la 911 GT3 RS 4.0 reprend,dans un véhicule homologué pour la route, tous les atouts qui ont assuré lesuccès de la Porsche 911 GT3 sur circuit. Développant 500 ch, le moteur sportaffiche une cylindrée de 4 litres, la plus importante jamais délivrée sur une 911de série. Avec 125 ch/litre, ce moteur est également le moteur atmosphériquequi dispose de la puissance spécifique la plus élevée. La 911 GT3 RS 4.0parcourt ainsi la boucle Nord du Nürburgring en 7 minutes et 27 secondes.Ces premières mondiales s'accompagnent également de la présentation dedeux modèles qui incarnent è la perfection l'esprit è la fois ancré dans latradition et résolument orienté vers l'avenir qui anime le développement de lastratégie ‘Porsche Intelligent Performance' : le Boxster E et la légendaire « Semper Vivus », la première voiture è transmission intégrale hybrideentièrement fonctionnelle au monde. Doté d'un moteur électrique è l'avant etd'un autre è l'arrière, le Boxster E offre une transmission intégrale entièrementélectrique, et atteint le même degré de dynamique que le Boxster S. Ceprototype ainsi que deux autres Boxster E équipés chacun d'un moteurélectrique entraînant les roues arrière permettent de faire avancer larecherche, notamment pour étudier l'aptitude è une utilisation au quotidien etle comportement è l'utilisation des voitures entièrement électriques enmatière de conduite et de chargement des batteries.La reproduction è l'identique de la « Semper Vivus » souligne l'espritvisionnaire de l'invention de Ferdinand Porsche, qui en 1900 proposait ainsi lepremier véhicule fonctionnel doté d'une motorisation hybride de série. Cemodèle, fruit de la collaboration des ingénieurs de Porsche Engineering et ducarrossier Drescher, de Hinterzarten (Bade-Wurtemberg), est la copie conformede l'original jusque dans les moindres détails et fait aujourd'hui encore grandeimpression par sa conception visionnaire.Porsche accueille les visiteurs, passionnés et clients au Salon de l'automobile deFrancfort, dans le hall 3.0 sur le stand A12.