DZautos : Magazine Automobile: Mahindra Scorpio Pick-up 4x4 double cabine 2.5 D

Mahindra Scorpio Pick-up 4x4 double cabine 2.5 D

On les croisent de plus en plus sur les routes. Les échos parlent de véhicules robustes et fiables. Notre curiosité été d'autant plus titillée qu'il nous fallait tester l'un des véhicules Mahindra. Notre dévolu a été jeté sur le modèle Scorpio 4×4 pick-up double cabine. Après avoir prix contact avec la direction de Mahinda Algérie, le véhicule a été mis è notre disposition pour des essais libres. La présentation statique nous a été faite par un sympathique commercial du show-room situé è la Zone industrielle de Oued Smar (Alger). Premier bon point. Il a fallu un bon moment au commercial en question pour énumérer la liste des équipements. Côté instruments de conduite, il a juste mis l'accent sur le passage du mode 4×2 è celui de 4×4 léger et au 4×4 lourd. Un double embrayage est nécessaire. Pour le reste le véhicule se conduit comme une berline…..

Design

l y va sans dire que le look de ce Mahindra est singulier. Il tranche avec ce qu'on a l'habitude de voir. Statutaire de part sa posture athlétique, le pick-up Scorpio dispose d'un design droit et angulaire. L'ensemble fait ressortir des lignes pures et propres è la marque. La proue est assez impressionnante. Le tandem calandre, boulier imposant le respect. Associé è des optiques au gabarit conséquent, le tout fait ressortir un regard captivant et renseigne quelque part sur la personnalité de la voiture. Un pare-brise panoramique ouvre le champ de la vision en cabine. Sur les flancs, on retrouve les mêmes traits de caractère. Un marche-pied placé sur la version testée rajoute au dynamisme perçu.

La benne arrière respire la solidité. Il è est noter que cette dernière ne repose que une suspension de 6 lames. Chez les produits concurrents, l'on ne retrouve que 4 lames. Assez rectangulaire, cette benne est è même de supporter d'importantes charges. L'accès è cette dernière est facilité par l'ouverture du haillon, Celui-ci se dispose dans le prolongement du plancher de la benne. A l'exemple de tout pick-up qui se respecte, Scorpio dispose d'ornements en chrome.

Le pick-up Scorpio semble avoir été pensé pour un usage professionnel mais un petit tour dans l'habitacle nous fera découvrir un tout autre visage….

Dans la cabine

L'habitacle de ce Mahindra est surprenant. Les occupants de la cabine ne peuvent être que bien accueillis, Un salon digne de ce nom, suggère une vie è bord feutrée. Un système de climatisation bizone se charge de réfrigérer séparément, aussi bien l'avant que l'arrière de l'habitacle. Ce système de climatisation, qui dispose de quatre vitesses, peut fonctionner en mode normal ou en mode super puissance. La position élevée du véhicule permet d'avoir une vision panoramique. Trois vraies places sont disponibles è l'arrière. Un accoudoir central a aussi été prévu. Deux hauts-parleurs ont été placés au-dessus de la lunette arrière. Leur positionnement oblique rend possible une bonne propagation des décibels. Le Scorpio bénéficie du verrouillage centralisé des portes. Les quatre vitres sont électriques. Ceux de l'arrière peuvent être condamnés séparément. Idéal lorsqu'on voyage avec des enfants è bord. Les espaces de rangement sont multiples. Le coup de cœur a été pour celui qui loge dans les portes de l'arrière et qui est a même de contenir un bon thermos de café. L'espace au pavillon est également très ample et l'espace aux genoux aussi….

Sur la route

Le Scorpio est aminé par un moteur 2.5 L, turbo-diesel. Cette mécanique, puissante, est vide de tout ce qui est électronique. Après avoir traversé la succession de nids-de-poule et autres singularités propres au bitume de zone industrielle, de Oued Smar, nous rejoignons l'autoroute de Ben Aknoun. Le Scorpio étonne par sa tenue de route. Stable dans sa manière d'être, il épouse parfaitement la nature de la chaussée. La direction assistée, du reste réglable en hauteur, est souple, offrant ainsi une bonne maniabilité du véhicule. A notre passage, la voie rapide était fluide. Cela nous a permis de tester les montées en puissance. Lorsque la voie est dégagée, un simple titillement sur la pédale d'accélération provoque le turbo et propulse le pick-up è des allures respectables. Il est, par ailleurs, è rappeler que la vocation de ce genre de véhicule n'est pas tant les vitesses de pointe mais plutôt la puissance disponible en charge et sur des circuits difficiles. Quoi qu'il en soit, ce pick-up Mahindra se conduit comme un bonSUV. Il fera très bien l'affaire pour les escapades du week-end.

ماهيندرا سكوربيو بيك أب 4 × 4 غرفة مزدوجة 2.5 دي

إننا نصادفها أكثر فأكثر على الطريق. الإشاعات تقول بأنها مركبات متينة و موثوقة. فضولنا كان كبيرا إلى درجة أنه دفعنا إلى تجريب إحدى المركبات ماهيندرا. اختيارنا وقع على النموذج سكوربيو 4 × 4 بيك أب غرفة مزدوجة. بعد الاتصال بمديرية ماهيندرا الجزائر، وضعت المركبة تحت تصرفنا من أجل تجارب حرة. التقديم الجامد عرض علينا من طرف عون تجاري لطيف بقاعة العرض الكائنة بالمنطقة الصناعية لوادي السمار (الجزائر العاصمة). النقطة الإيجابية الأولى. سرد قائمة التجهيزات استغرقت بعض الوقت. و فيما يخص أدوات القيادة، ركز العون التجاري على الانتقال من النظام 4 × 2 إلى نظام 4 × 4 خفيف و 4 × 4 ثقيل. القبض المزدوج ضروري. أما فيما يخص البقية، فالمركبة تتصرف مثل برلين.

التصميم
أكيد أن مظهر ماهيندرا فريد، حيث أنه يفصل مع ما اعتدنا على رؤيته. نظامي من حيث مظهره الرياضي، يتوفر بيك أب سكوربيو على تصميم مستقيم و زاوي، و يسمح ببروز خطوط مصفاة خاصة بالعلامة. المقدمة مذهلة. الثنائي واجهة السيارة و الدرع يفرضان الاحترام. مرفق ببصريات ذات حجم متناسق، الكل يمنح نظرة جذابة و يعكس شخصية السيارة. زجاج أمامي يضمن نظرة شاملة و يفتح مد البصر في الغرفة. على الجوانب نجد نفس ملامح و السمات. مرقاة مقترحة في الطبعة التي تم اختبارها تضفي ديناميكية مستوفاة.
العربة الخلفية تتنفس المتانة. جدير بالإشارة أن هذه الأخيرة ترتكز على معاليق ذات 6 صفائح. في المنتوجات المنافسة، لا نجد سوى 4 صفائح. هذه العربة مستطيلة الشكل يمكنها تحمل شحنات كبيرة. الدخول إلى هذه الأخيرة يسهله انفتاح الخرقة. هذه الأخيرة منتشرة على امتداد لوحة العربة. و على غرار جميع المركبات بيك أب الجديرة بهذه التسمية، تتوفر سكوربيو على زخرفة مصنوعة من الكروم.
يبدو أن بيك أب سكوربيو صمم من أجل الاستعمال المهني و لكن جولة صغيرة داخل مقصورته سمحت لنا بالوقوف على وجه آخر ت

داخل الغرفة
مقصورة ماهيندرا مذهلة. استقبال الراكبين في الغرفة لا يمكنه أن يكون سوى جيد. صالون جدير بهذا الاسم يمنح حياة هادئة على متن المركبة. نظام تهوية منقسم إلى جزئين يتكفل بالتبريد على حدة، سواء بالجهة الأمامية أو الجهة الخلفية للمقصورة. نظام التكييف الهوائي هذا يتوفر على أربع سرعات و يمكنه الاشتغال تحت نظام عادي، أو قوة عالية. الموضع المرتفع للمركبة يسمح بالحصول على نظرة شاملة. ثلاثة أماكن حقيقية متوفرة في الجهة الخلفية، ما نجد أيضا مرفق مركزي. مكبران صوت نصبت من فوق الزجاج الخلفي. موضعهما المنحني يضمن انتشارا جيدا للصوت. و يستفيد سكوربيو من سد ممركز للأبواب. الزجاجات الأربع كهربائية. و يمكن سد النافذتين الخلفيتين على حدة، و هو مناسب عندما يكون الأطفال على متن المركبة خلال السفر. فضاءات الترتيب عديدة. الترتيب الذي أثار إعجابنا هو الترتيب الكائن على مستوى الأبواب الخلفية و الذي يتسع إلى قنينة ترموس. فضاء الجناح هو أيضا واسع كما هو الشأن كذلك بالنسبة للفضاء المخصص للركبتين.

على الطريق
ينشط سكوربيو محرك 2،5 لتر تربو ديزل. هذا المحرك القوي لا يحتوي على أي تشغيل الكتروني. عد قطع سلسلة من الحفر و نوعية طريق رديئة خاصة بالمنطقة الصناعية لوادي السمار، التحقنا بالطريق السريع لبن عكنون. سكوربيو مذهل من حيث انضباطه على الطريق. مستقر في طبيعة كونه، ينسجم سكوربيو تماما مع طبيعة الطريق, القيادة المدعمة التي يمكن تعديلها في العلو مرنة و تقترح تحكم جيد في المركبة. حركة المرور كانت تعرف سيولة عند مرورنا، و هو ما سمح لنا باختبار الصعود في القوة. عندما تكون الطريق محررة، ضغط خفيف على دواسة السرعة تثير التوربو و تدفع البيك أب إلى سرعات محترمة. على صعيد آخر تجدر الإشارة أن طابع هذا النوع من المركبات ليست السرعات الكبيرة و إنما القوة المتوفرة عند الشحن و على الأراضي الوعرة. على كل، هذه المركبة بيك أب ماهيندرا تتصرف كسيارة نفعية جيدة. إنها تفي بالغرض خلال نزهات نهاية الأسبوع.

في الأراضي الوعرة
إذا كان سكوربيو لم يفقد الاحترام على الطريق، فإن الاختبار الأصعب كان الموالي. اختبارات القيادة الديناميكية تمت على مستوى مسار غابي وعر. كان يجب التأكد من شهرة المتانة بأنفسنا. كان يجب قبل كل شيء أن يمر البيك أب على طريق ضيق. المرور تم بسرعة منخفضة لكن المركبة تخطت العقبة بدون أي مشكل، خصوصا فيما يتعلق بالتوجيه. بالفعل، إحدى نقاط ضعف المركبات بيك أب هي قطر التوجيه. لقد تبين لنا بأن سكوربيو ماهيندرا يضمن بعض الراحة في هذا المجال. المرحلة الهامة الثانية كانت المرور على هبوط شديد الانحدار، درجته تقل عن 10 بالمائة. إنها مجازفة. بعد ربط حزام الأمن، شرعنا في المناورة, مفاجأة. المركبة لم تظهر أي عيب، بل و سجلت توقفا تاما أثناء الهبوط. الاختبار الموالي كان اختبار الاقتحام. منحدرات عديدة ذات أحجام مختلفة تم قطعها، و في بعض الأحيان اضطررنا للانتقال إلى نظام 4 × 4 خفيف. بهذا الوصل لا توجد أي عقبة توقف سكوربيو، باستثناء واحدة. بالفعل، صعود الانحدار الشديد لم يكن سهلا مثلما كنا نظنه، حيث أن ذلك تطلب الانتقال إلى نظام4 × 4 خفيف و باسرعة الأولى. السيارة تتوقف في وسط الصعود، و بدون التأخر انتقلنا إلى 4 × 4 ثقيل. شخصيا كانت لدي بعض الشكوك. السيارة كانت و كأنها معلقة في جدار. هل يمكنها استئناف الطريق بدون الاندفاع. هو ما حدث فعلا. بمجرد رفع الرجل عن دواسة القبض، سجلت سكوربيو وثبة في مكانها، و تمكنت من الصعود بكل سهولة. البيك أب تمر بلا صعوبة. اختتمنا اختبار القيادة ببعض تمارين السياقة الديناميكية، و قد خلصنا في النهاية إلى أن ماهيندرا تستحق شهرتها بالمتانة و النوعية. نوعية أخيرة يجب استذكارها. السعر: 1.490.000 دج كل الرسوم محسوبة.