Essai Hyundai i30 CRDI 115 ch

 

La Hyundai i30 se démarque par un style propre et une démarche d'équipements différente. Sur le plan des agréments, le moteur de la version d'essai, un diésel CRDI de 115 ch c'est révélé souple disponible et silencieux sur toute la ligne. Il est couplé è une boîte mécanique de 5 rapports. Bien accrochée è son châssis la voiture enroule les virages avec aisance. Les réactions sont en harmonie avec les gestes du conducteur.  La direction est précise. Il est évident que les mises au point très è l'européenne de la i30 auront rendu possible un tel niveau de rendement. La position de conduite est bonne. La prise en main est favorisé par un volant galbé. Les instruments de conduite tombent directement sous la main. L'impression de confort est immédiate. Dans l'habitacle, la présentation est originale, avec une sellerie bi-ton, et une finition très soignée. Les sièges sont enveloppants. A l'arrière, l'ambiance est raffinée. La banquette est ample. Elle est è même d'accueillir convenablement 03 adultes.  L'espace aux genoux est convenable, celui aux coudes est au pavillon le sont tout aussi. Les passagers avant sont protégés par des appuis tête actif. A l'extérieur i30 présente des lignes pures. A l'avant on retrouve une calendre qui traduit la nouvelle identité visuelle de Hyundai. Les blocks optiques bridés donnent au tout une allure d'iguanes. Comme nous l'avons signalé plus haut, la particularité de i30 c'est le degrés d'équipement. En entrée de gamme l'on retrouve l'ABS, ESP, Climatronique Bi-zone. Airbags, boite gants réfrigérée, ceinture de sécurité avant è prétention et limiteur d'effort, prise 12 volts, direction a assistance variable, essuies glace a cadencement variable, jantes en Alliage, 4 vitres électriques, ordinateur de bord, pack rangement, radio CD MP3, ficheUSB et iPod, vitres teintées, verrouillage centralisée, fermeture des portes sécurité enfants, projecteurs anti brouillards est la liste reste longue. Dans la version huppée figure en sus, le toit ouvrant, les airbags rideaux, la sellerie cuir, chargeur 6 CD et les tweeters. i30 est disponible en essence et en diesel CRDI euro4). En entrée de gamme essence la voiture est vendue è 1.608.500 Da et è 1.708.500 Da pour l'entrée de gamme CRDI. La version toutes options diesel est quand è elle affichée è 2.200.000 Da. Il est è noter que le coffre de la voiture est d'une contenance correcte. 340 litres. Ce volume passe è 1.250 litres avec le siège rabattu. La i30 qui démontre beaucoup de fougue sur la route est plutôt raisonnable en terme de consommation. Les haltes è la pompe d'essence seront très espacé. Selon nos calcules la voiture n'avale que 5 litres au 100 Km sur route et environs 6 litre en cycle urbain.

Nabil Meghiref

 

 

 

ختبار هيونداي إي 30 سي أر دي إي 115 حصان 

تتميز هيونداي إي 30 عن باقي العلامات بأسلوب خاص وبتجهيزات مختلفة وعديدة. على صعيد متعة السياقة، يتمتع محرك الطبعة، التي نحن بصدد اختبارها، بديزال سي أر دي إي بمرونة وتهيئة و هدوء رائع على طول الطريق. وهو مزدوج بعلبة ميكانيكية ذات 5 علاقات، على مستوى الهيكل، تسير السيارة في الانعطافات بسهولة وبردود فعل بانسجام مع سلوك السائق. توجيد دقيق جدا. ومن البديهي أن التصحيحات الأوربية جدا ل إي 30 قد منحت تطورا لا مثيل له فيما يخص المردود. موضع القيادة عال،
أما مسكة اليد محببة بمقود منحني، أدوات السياقة موجودة مباشرة في متناول اليد وتحت التحكم. لذا الشعور بانطباع الراحة مباشر تماما.
داخل المقصورة، المظهر فريد من نوعه بجلد ثنائي اللون والانهاءات دقيقة وجيدة.المقاعد منحنية وبتحكم.
في الخلف، جو متأنق، المقعد واسع حتى أنه كافي لاستقبال شخصين راشدين بكل راحة، 
المساحة على مستوى الأرجل لا بأس بها، أما راحة المرفقين على مستوى المقصورة فهي جيدة جدا. يتمتع الركاب الأماميون بحماية سند الرأس الناجع.
في الخلف، تتمتع إي 30 بخطوط هائلة، أما في الأمام نجد واجهة السيارة التي تترجم الهوية البصرية الجديدة لهيونداي. الكتل البصرية المائلة
تمنح هيئة الايغوانة. وكما تم ذكره سابقا فإن خاصية إي 30 هي درجة التجهيزات. في التشكيلة البدائية نجد “أ.بي.أس” نظام المكابح المانعة للانغلاق و “أو.أس.بي“، و تكييف إلكتروني ثنائي المخارج. أكياس هواء، علبة القفازات مبردة، حزام الأمن الأمامي بالتنبيه ومحدد الجهد، قوة المسك 12 فولت، قيادة مسنودة متغيرة، مساحات الزجاج متغيرة بشكل انتظامي، حتارات، 4 نوافذ كهربائية، لوحة القيادة، علبة الترتيب، راديو سي دي أم بي 3 ، فيشة أو أس بي و إي بود، زجاج ملون، إدانة مركزية، إغلاق الأبواب لحماية الأطفال، أضواء كاشفة مضادة للضباب و القائمة طويلة…
في الطبعة الفاخرة نجد زيادة على ذلك فتحة السقف، أكياس هوائية بالستائر، مقاعد من جلد، شاحن 6 أقراص مضغوطة ومكبر الصوت…الخ. إي 30 متوفرة في بنزين وديزال سي أر دي إي (أورو 4). تباع إي 30 في التشكيلة البدائية بنزين ب 1.608.500 دج و ب 1.708.500 دج بالنسبة للتشكيلة&am ;nbsp;البدائية سي أر دي إي، أما فيما يخص الطبعة كل الميزات تباع ب 2.200.00 دج .
جدير بالإشارة أن صندوق السيارة يتمتع بفضاء واسع . 340 لتر. ينتقل هذا الحجم إلى 1.250 لتر بإسدال المقعد. من الواضح أن إي 30 تتمتع بحماسة وانطلاقة على الطريق ولكنها تتمتع بعقلانية فيما يتعلق بالاستهلاك، إذ أن التوقف في محطة البنزين متباعد من محطة إلى أخرى. حسب الحسابات التي أجريناها، تستهلك السيارة سوى 5 لترات في 100 كم على الطريق وحوالي 6 لترات في المدينة.

نبيل مغيرف

 

Présentation du VMS RK 200

ESSAIS / تجارب

Essais dynamiques du nouveau Mazda BT-50 à Bousaada Une nouvelle génération pour de nouvelles conquêtes

De notre envoyé spécial à BOusaada, SAID LACETEC’est à Bousaada, ville chère à Nacereddine DInet, et...

Webdesign iX Services